திகிளட்ச் அமைப்பு, ஆட்டோமொபைல் பவர் டிரான்ஸ்மிஷனின் முக்கிய அங்கமாக, சுருக்கமாக பின்வருமாறு விவரிக்கக்கூடிய ஒரு அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை உள்ளது:
முதலில், கிளட்ச் அமைப்பு செயலில் உள்ள பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் சக்தி மூலமாகும். செயலில் உள்ள பகுதியில் ஒரு ஃப்ளைவீல், கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் மற்றும் கிளட்ச் கவர் ஆகியவை அடங்கும். ஃப்ளைவீல் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சக்தியைப் பெறுவதற்கு பொறுப்பாகும். கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் மற்றும் கிளட்ச் கவர் ஆகியவை ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு ஒரு நிலையான கட்டமைப்பை உருவாக்கி, சக்தியை நிலையாக கடத்த முடியும்.
அடுத்து, இயக்கப்படும் பகுதியின் சக்தி பெறும் முடிவாகும்கிளட்ச் அமைப்பு. இது ஒரு இயக்கப்படும் தட்டு மற்றும் ஒரு இயக்கப்படும் தண்டு (அல்லது ஒரு பரிமாற்ற உள்ளீடு தண்டு) கொண்டுள்ளது. செயலில் உள்ள பகுதியின் சக்தி உராய்வின் மூலம் இயக்கப்படும் தட்டுக்கு அனுப்பப்படும் போது, இயக்கப்படும் தட்டு இயக்கப்படும் தண்டு சுழலும், பின்னர் வாகனத்தின் ஓட்டத்தை அடைய சக்தியை பரிமாற்றத்திற்கு அனுப்பும்.
செயலில் உள்ள பகுதிக்கும் இயக்கப்படும் பகுதிக்கும் இடையில் மின்சாரம் நிலையானதாக கடத்தப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு கிளாம்பிங் பொறிமுறையும் தேவைப்படுகிறது. இந்த பொறிமுறையானது முக்கியமாக ஒரு கிளாம்பிங் ஸ்பிரிங் கொண்டது, இது ஒரு டயாபிராம் ஸ்பிரிங் அல்லது காயில் ஸ்பிரிங் ஆக இருக்கலாம். இந்த நீரூற்றுகள் செயலில் உள்ள பகுதியுடன் சுழலும் மற்றும் ஃப்ளைவீலுக்கு எதிராக அழுத்தத் தகட்டை இறுக்கமாக அழுத்துவதற்கு கிளட்ச் அட்டையை நம்பியிருக்கும். இந்த வழியில், ஃப்ளைவீலுக்கும் பிரஷர் பிளேட்டுக்கும் இடையில் இயக்கப்படும் தட்டு, மின் பரிமாற்றத்தின் தொடர்ச்சியையும் நிலைத்தன்மையையும் உறுதிசெய்ய உறுதியாகப் பிணைக்கப்படலாம்.
இறுதியாக, திகிளட்ச் அமைப்புபிரித்தல் மற்றும் நிச்சயதார்த்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் இயக்க முறைமையையும் கொண்டுள்ளது. இந்த பொறிமுறையானது கிளட்ச் பெடல், ரிலீஸ் லீவர், ரிலீஸ் ஃபோர்க், ரிலீஸ் பேரிங், ரிலீஸ் ஸ்லீவ் மற்றும் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் போன்ற கூறுகளை உள்ளடக்கியது. இயக்கி கிளட்ச் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும் போது, இந்த கூறுகள் ஃப்ளைவீலில் இருந்து பிரஷர் பிளேட்டைப் பிரிக்க ஒன்றாகச் செயல்படும். இயக்கி கிளட்ச் பெடலை வெளியிடும் போது, ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங், ஃப்ளைவீலில் மீண்டும் அழுத்தத் தகட்டை அழுத்தி, சக்தியை மறுபரிமாற்றம் செய்யும்.
சுருக்கமாக, கிளட்ச் சிஸ்டம் அதன் பல்வேறு கூறுகளின் ஒருங்கிணைந்த வேலையின் மூலம் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இடையே மின் பரிமாற்றம் மற்றும் கட்ஆஃப் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது, இது காரை சீராக தொடங்குதல், மாற்றுதல் மற்றும் பார்க்கிங் செயல்பாடுகளை அடைய அனுமதிக்கிறது.
